哈尔滨极地环境大考验！BMW操控实力见真章（九）

 此次BMW于哈尔滨举办的冬季培训课程中，对于人、电脑、车辆三主体的主从关係，有了相当精确的说明。 从1917年建厂至今，全名为BAYERISHE MOTOREN WERKE的BMW车厂，就成为了驾驶乐趣的代名词，更令车迷津津乐道的，乃在于不如超级跑车般有着极高的赏味门槛，BMW充分将操控与实用性作最佳结合，从最入门的掀背小车，到车身拉高的休旅车款，纵使外观定位不同，但血液中一脉相承流着热血的运动基因，笔者经过多次试驾体验，更加确定与肯定BMW那从未变味的坚持；随着造车科技提升，电脑成为了驾驶以外主宰车辆动能的第二主角，但那份提供给驾驶的菜单，箇中精髓滋味依旧飘香如初。
 从车侧的「更安全、更多乐趣」字样中，充分说明此次驾训的举办宗旨。 电脑科技的进步，对于人类生活的进步有着举足轻重的帮忙，无论是在人类擅长或不擅长、能力所及与不及的领域中，尽所能的扮演辅助角色，从车辆此本体中，更可为最佳缩影，纵使驾驶本位仍为人类，但在人类时所不及的死角或环节处，电脑充分发挥最大效能，不仅让驾车过程更为轻鬆惬意，对于人身安全的保护，也扮演关键角色。
人、电脑、车辆三角色主从关係
在此次远赴哈尔滨参与BMW精英驾训课程之冬季培训课程中，除了温差超过30度的「人身体验」外，还以完全不同于过往的环境条件下，感受BMW引以为傲的操控乐趣，不过最令笔者大发感想的，更在于人、电脑、车辆三个角色，于驾驶过程中所扮演的主从关係。
在电脑科技尚未于造车领域大发光芒时，人类有着充分的掌控车辆权力，藉由圆形方向盘、油门/煞车/离合器踏板、排挡头与手煞车拉桿等冷硬的机械介面，操控着车辆行进动态，面对任何情况，能处理一切的，都是人类自己本身。而当电脑介入之后，虽然操控介面并未有大幅的改变，但在驾车途中，面对突发状况时，除了人类可反应的部份外，电脑更可发挥事先避免、事后降低伤害的功效，如果两者可搭配得当，不仅顺应发明设计者的本意，更可发挥最佳乐趣、降低伤害幅度。
「搭配得当」，是个重要的关键字，任何一方如果刻意放大，将会收到负面的效果，电脑过度介入、人类缺乏正确驾驶能力，都会让此组合，收到未达预期的效果，在此次的体验中，笔者便有深刻感受。
在冰雪地面驾驶，单就人类的操控能力，虽然可适度的控制车辆，但如果藉由电脑科技的辅助，车辆控制可获得更上层楼的精準，更顺畅的起步、更短时间与距离的煞停、更顺利的过弯等，或许以职业赛车手而言也可做到相等效果，但对于一般大众消费者，电脑的辅助，就是要弥补一般驾驶所欠缺的专业技巧，充分的搭配下，方可发挥出最大效能。
BMW值得肯定的造车思维
为与电脑搭配得当，正确的驾驶观念为不可或缺的基本功，这也是无论笔者参加何种品牌的驾训课程，教练或培训师，都会从驾驶座姿、驾驶方式此基本到不行的课程开始入门，而当所有学员上手后，方才开始介绍其他更进阶的驾驶技巧与车辆能力等；而电脑辅助的环节中，如何不过度干涉驾驶操控领域，避免如同电动车般的模糊驾驶感受模糊驾驶感受，也是原厂工程师所需下工夫的部份，在此次的BMW冬季驾训课程中，BMW藉由DSC、DTC等系统的辅助，展示了原厂工程师的用心研发结晶，纵使系统全开，搭配着原先以相当优异的硬体设计，软硬体杰出的配合中，让驾驶在保有主动安全的基础上，充分感受不断涌现的驾驶乐趣，而此模式，相信不仅为BMW所坚持的，对于其他车厂而言，也堪称典範，以笔者自身角度出发，也认为此考量，才该为最正确的造车态度。
 先要求驾驶本位的基本正确驾驶技巧，仍是驾驶车辆最重要的基础。